自転車屋さんができるまで（仮）

１２．開店準備のその準備

－工具の値段に卒倒です－

さて、某店を退社後に色々な方の個人的なメカニックサポートをしてきました。
全国的に大きな大会で活躍するお手伝いをさせて貰えたり、
小さな大会でも常に上位に来る方のサポートをさせてもらえたり、
とても得がたい経験をさせてもらえました。

大会に出ないような楽しみ方をされている方でも、
毎年のように定期的にオーバーホールに頼っていただけたり、
お店での購入相談と合わせて『君のアドバイスを一番の参考にする』
とまで言っていただけたり・・・。

本当にありがたい事です。

これまで手持ちの工具類と友人・知人のネットワーク、
異業種での特殊工具を応用してそれらのサポートを行ってきましたが、
店舗を構えるとなれば、改めて揃える工具も出てきます。

しっかりしたメカニックスタンド（これまでのは遠征サポート・自宅用に）
ヘッドパーツ圧入工具（しっかりした精度の、さらに良いものに）
BBフェイシングツールやヘッドチューブリーマー（知人のショップに任せてた）
など、一つ一つが高額になるモノばかりです。

また、手持ちの工具でも『足りないモノはその都度ホームセンターやショップで買い足そう』
ってのが出来ていましたが、急ぎの修理が入ったら、そんな悠長な事はやってられません。

そこで先の『工具リスト』を作成しているのですが、
もう物凄い量。
自宅から動かせない工具もあるので、なんというかすんごい事になってます。

とは言え、自分がお客さんとしてショップに行ってその工具が無かったら・・・。
と考えると、やっぱりそこは外せない。

買う・買わないは別にして、リストを作っていると様々な物が見えてきます。
安易に『あのショップは○○も持ってないから云々』なんて、気軽に言えなくなりそうです。

１１．どこまでやれるか、も重要です。

－出来るとしないは違うから－

先のエントリーと一部被りますが、

『これならフェイスカットは必要ないですよ』
って、自転車屋さんで言われるとします。

１．フェイスカッターはあるけれど、パイプの平行や垂直を測って、
『いらないよ』って言ってくれた。

のと、

２．フェイスカッターのない自転車屋さんで言われる。

のと、どっちが信用できますか？


ヘッドチューブのリーミングやフェイシング、
ＢＢのタップさらいやフェイシングって、
もともとは各自転車店のメカニックの判断でやっていた事のように思います。

『ん～。これじゃダメだから削っておこう』とか、
『ＢＢの入りが悪いし塗料も大量に乗ってるからさらっておこう』とか。

なので今のように『なんでもかんでもやらなくちゃ』って言う風潮には
少し疑問も沸きます。
何にも考えずにゴリゴリやっただけのフレームも数多く見てきましたし。
ゴリゴリやりすぎて６７ミリを下回ったBBハンガー幅のフレームもありました。
で、そんなのにそのままホロテⅡ突っ込んでたり・・・。

下地処理が重要視されるのは、
丸っきり悪い風潮でもないので一概に断定はしませんが、
『これをやらないショップはダメな所』ってな、
一部の方の主張にも、首を傾げざるを得ません。


閑話休題。
結局『どこをどうやるか』すら含めてショップの技術だと思うのですが、
やっぱり『やれない』よりも『やれる』方が良いワケで。

そこでメーカーさんへの電話による問い合わせと同時進行で、
『この工具は要るよねリスト』を作っていきます。
カタログやメーカーサイトとエクセルを交互ににらめっこの毎日です。

１０．何がやれるか調べよう

－『んじゃイラネ』ってならないように－

お店に行って
１．ＡとＢの商品が置いてあってＡが欲しいのだけれど
『Ｂの方が良いよ』って言われる

２．Ａの商品は無いけれどＢだけあって
『Ａも取れるけどＢの方が・・・』って言われる

３．Ａの商品は取り扱いが無く、Ｂもないけど
『Ｂの方が良いよ』って言われる

どれが気持ち良いでしょう？
実際にあなたの使い方にはＡよりもＢの方が向いていると仮定しての話。

理想は１．ですよね？
じゃ、２．と３．は？
やっぱり、３．より２．だと思うんです。
やっぱり３．だと
『取り扱えないから、Ｂの方を勧めてるんじゃ？』って疑ってしまう。

大きな資本でやってる所じゃない限り、在庫や取り扱いには当然制限がある。

それでも、ユーザーとしては選択肢は少しでも多い方が良い。
それならば・・・。
少しでも取り扱いメーカーや取り扱い可能な部品は、多い方がお客さんも嬉しいはず。


なら、どうする？

昔の名刺を引っ張り出して、全てのメーカーさんと問屋さんにＴＥＬします。
業界を離れている間に出来たところも、それこそ余さず。
メールのほうが先方の時間を気にしませんが、
メールより電話、電話より対面。と僕は考えるので、もう片っ端から電話です。

『扱うための条件』『注意点』を軸に、馴染みの営業さんに電話しまくり。

幾人かは輪界を離れていましたが、ほとんどの方が偉くなっています。
直接アポを取らせていただいた方々から口々に
『おかえりなさい』と言って頂けたのがまた励みになりました。

結果、かなりの数のメーカーさんや問屋さんとお話させていただきました。

かなりな手ごたえがあったので、理想には少しでも近づけるかな？と。

９．阿蘇まで車を買いに行く？

－観光地では売れません－

ちょっとタイトルは極端ですが、
阿蘇や唐津にドライブに行く人は多くても、そこで車やバイクを買って帰る人はいません。
観光地では、せいぜい修理が関の山。

僕の住む町は観光やツーリングで訪れる自転車ユーザーは多くても、
わざわざここまで自転車を買いに来たり、
メンテナンスに持って来てくれる方は少ないでしょう。
海辺の町なので、店舗や展示車、預かり車の塩害もやはり怖いです。

となればやはり出すのは3号線や202号線のような大きな道路沿いの、
市街地やその近郊の場所。

アクセスの良さはお客さんにとってもプラスになります。
少し足を伸ばせば車通りの少ない道路があったり、
こじんまりしたトレイル等まであれば最高です。

駐車場も５台くらいは停められて、
家賃も低ければなお良しです。

無いよなぁ、無いよ。
でも、良いのです。あくまで今はコンセプト。
ラーメン屋さんなら屋台か店舗か移動販売か？
って程度のモノなので。

８．手ぶらで会うのもナンなので

－何が出来るか調べよう－

お互いのスケジュールが合うのが二週間ほど先になったので、
それまでいくつか準備をすることにしました。

大まかに
『どんな店にしたいか』
『どこに出したいか』
『どの程度の規模にするのか』
を僕なりに決めて、社長さんと話す事に決めました。

社長さんがどういう構想で準備をしていたとしても、
自分なりに『僕自身のプラン』を伝える事こそが、
僕なりの誠意だと思ったのです。

両者の構想や思惑に大きな開きがあったとしても、
それはきっと無駄にはならないと考えました。

大まかに店の形態は
『ＢＭＸ屋』や『ロード屋』『ＭＴＢ屋』等と決めない。
『奇抜な商品や珍しい商品より、あって当たり前のパーツを置き、
無いと困る小さなパーツをストックする』店。
『通販よりも対面販売を主とし、修理をきちんとする』店。

意外と『ワイヤーが無い』とか、『ブレーキシューがない』
お店ってあるんです。
大量の商品を置くんじゃなくて、
多種の商品を提供できるお店でありたいと思いました。

在庫管理は大変なんですけどね。