アルマイトだって色変更！

自転車の楽しみ方には、
『乗る』ことの他にも、
『イジる』楽しみ方があります。

『あのパーツを入れたら、どうなるんだろう？』
『あの部品を換えたら、○●がもっと楽になるかな？』
なんて、考えるだけでもワクワクしてしまう。
そんな人も多いのではないでしょうか？

そんなワクワクには
『性能面』での期待（坂が楽に、とか、下りが楽しく、とか）以外にも、
『外見』での期待も含まれているように思うのです。


高品質な部品を手に入れる喜びには、
性能面での期待と同じくらい、
『見た目もキレイ』な事への期待も含まれます。

カラーが豊富な事でも知られるCHRISKING製品は、
そんな期待に応えるべくたくさんのカラーバリエーションを持っています。
（この赤や緑の部分が俗にいう『カラーアルマイト』になります。
うっすらとした半透明な色つきの皮膜、見たことありませんか？）

普段の生活ではアルミサッシをはじめとして、
様々なアルミ製品に（カラーは別として）アルマイト加工がされています。

このアルマイト加工、
『軽くて丈夫なアルミニウム』をより
錆びにくくする役割をもっています。


『科学的に処理をして、錆びにくくする加工がアルマイト』
『それに色を入れて、見た目の変化も持たせたのがカラーアルマイト』
と思ってもらえれば、わかりやすいかと思います。

自転車業界でも、
90年代には様々なメーカーの様々な製品がカラーアルマイトを纏っていましたが、
大規模メーカーの台頭や、より強固なハードアルマイトへの移行、
パウダーコートの登場やユーザーニーズの変化などから
カラーアルマイト製品はだんだん減ってきてしまいました。

特にホイールではそれが顕著で、
完組ホイールが全盛になるにつれ、
カラーリムはほとんど見られなくなってしまいました。
（あぁ、MA●ICも赤や青の●PEN PROを出していたと言うのにっっ！）

90年代に自転車の洗礼を受けた人間にとって、
カラーアルマイトというのはＣＮＣや鍛造、ワンオフやプロトタイプという言葉と共に
抗えない魅力に満ちた装飾です。
ＰＡＵＬやcook bros、ACやゴリラビレットといったメーカーが華やかに自転車雑誌の紙面を彩っていた、
そんな時代のスタンダードでもありました。
その頃をリアルタイムに過ごした人間には、きっとカラーアルマイトの魅力から逃れる術はないのです。


というコトで、現行の真っ黒な製品に『アルマイトカラー変更』をしてみました。


メーカー出荷のアルマイトを科学的に剥がして再処理するのですが、

初期段階からある出っ張りや傷が（色味が明るくなる事で）より目立つようになる。
とか


『2回チャレンジしたけど、溶接跡でどうしても色が乗らない所がある』（業者談）
とか
『アルミニウム以外の素材がくっついた製品にはできない』
とか
（当然ながら）メーカーの保障対象外になってしまう
とか
それなりのリスクもありますが、けっこうリーズナブルにできます。

自分だけのオリジナルが欲しい方、
気に入った製品に気に入った色が無いとお悩みの方、
こんな方法もありますよ？