ＲＯＶＡＬの本気

ＲＯＶＡＬのTraverse ＳＬ fattie 29を入れました。

ＲＯＶＡＬは元はフランスでホイールを作っていたメーカーですが、今はスペシャライズド傘下でホイール開発をしています。

スペシャライズドは
innovate or die(革新か死か)
を掲げるメーカーですが、このホイールも革新的な技術満載でえげつない事になっています。



専用設計のＤＴハブ、ストレートスポーク、スターラチェット、セラミックベアリングというのは『普通』(とはいえ充分にお高くつく贅沢な構成です)なのですが…。


まずはこのバルブ。
アルミ製です。

一般的な真鍮製のチューブレスバルブが

この重量。画像はシ○ノの物ですが、
他社のものも似たような重量です。

で、これがＲＯＶＡＬ付属の物は

この重さ。半分ですね。

このバルブにはもうひとつ利点があって、
バルブの『タイヤ側へのはみ出しが少ない』ので、チューブレスタイヤでも嵌めやすくなっています。


次に凄いのはこの

チューブレスプラグ。

一見、ただのリムプラグですが

Ｏリング付きで、リムにガッチリとフィットします。
シーラントを併用する事で、リム部分でのエア漏れを防ぎながら、リムテープよりもさらに軽量になりました。

どのくらいかと言うと


この茶色のリムテープが二本で

この重量。

チューブレスプラグは全部で

この重量。

ですが、実は続きがありまして

ポチポチと嵌めきったら、

これだけ余ってしまいました。
(最初の時点で数え間違えてました)

なのでリムテープ71g-(14g-2.5g)で、
リムテープ比でマイナス54.5gですね。

『これだけやってこの程度』かもしれませんが、
『この程度の軽量化のために、これだけやる』姿勢に、僕は素直に感心します。

リムテープの厚みが減る分、さらに嵌めやすくなっているのもポイント高いです。

他にも
3クロス:ラジアルかつ2:1比率のスポーク配置とか
これでもかって程に横に拡げたフランジ幅とか
左右のオチョコ軽減のため＆剛性確保のための142+とか

剛性確保と外周部重量の軽減を享受できるゼロビードフックとか、
スペシャライズドの拘り満載です。

ＲＯＶＡＬ、侮れませんよ。